08.
Naprawa
Naprawianie
dylatacji
Naprawimy posadzkę i będzie jak nowa
Posadzkowe płyty betonowe czasami osiadają w różny sposób, prowadzi to do powstawania małych stopni na łączeniach. Prowadzi to do utrudnień w ruchu wózków a nawet do awarii ramy czy elektroniki.
Problem usuwamy poprzez szlifowanie wystających krawędzi, nawet jeżeli są to dylatacje z metalowym zakończeniem. Wymieniamy również elastyczne wypełnienie co ułatwia sprzątanie i poprawia estetykę posadzki.
WSPÓŁPRACUJEMY
Z NAJLEPSZYMI
Najczęściej zadawane pytania o naprawę dylatacji.
Czy można zalać dylatacje żywicą na gładko, aby były niewidoczne?
Zalanie dylatacji konstrukcyjnych zwykłą żywicą na gładko to poważny błąd. Beton stale pracuje pod wpływem zmian temperatur i obciążeń. Jeśli zablokujemy dylatację na sztywno, posadzka żywiczna w tych miejscach niemal na pewno popęka lub odwarstwi się. Dylatacje betonowe muszą zostać odtworzone w warstwie żywicy i wypełnione dedykowaną, elastyczną masą poliuretanową. Istnieje możliwość uzyskania gładkiej powierzchni bez widocznych łączeń, jednak w tym przypadku konieczne jest użycie specjalnych żywic poliuretanowych o wysokiej elastyczności.
Dlaczego naprawa i oczyszczenie starych dylatacji jest konieczne przed położeniem żywicy?
Stare, zaniedbane dylatacje często są poszarpane, pełne pyłu, kurzu, wilgoci i tłustych zabrudzeń. Jeśli nie zostaną odpowiednio zregenerowane, będą stanowić najsłabszą część nowej posadzki. Żywica aplikowana na nieprzygotowane szczeliny zacznie się łuszczyć, a wilgoć podchodząca od spodu może zniszczyć całą posadzkę. Profesjonalna naprawa krawędzi dylatacji gwarantuje szczelność podłogi, uniemożliwiając wnikanie cieczy oraz soli drogowej.
Co zrobić, gdy krawędzie dylatacji w garażu są wykruszone?
Wykruszone krawędzie szczelin wymagają reprofilacji. Proces ten polega na poszerzeniu i pogłębieniu uszkodzonego miejsca (tarczą diamentową), usunięciu odspojonych elementów podłoża, aby następnie przy odbudowaniu krawędzi użyć twardej zaprawy na bazie żywicy epoksydowej i piasku kwarcowego. Dopiero po rekonstrukcji optymalnego profilu krawędzi można podjąć się wykonania właściwego wypełnienia dylatacyjnego.
Jak odróżnić dylatację od przypadkowego pęknięcia betonu i jak je naprawić?
Dylatacje to celowe, proste nacięcia technologiczne wykonane na etapie prac budowlanych, mające kontrolować naprężenia betonu. Pęknięcia są nieregularne, zygzakowate, wijące się i powstają tam, gdzie naprężenia okazały się mieć zbyt dużą siłę, która przekracza wytrzymałość materiału.
Jak głęboko należy naciąć starą dylatację przed jej ponownym uszczelnieniem?
Podczas renowacji starych posadzek, dylatację należy naciąć na głębokość dopasowaną do szerokości szczeliny, czyli przeważnie minimum 2-3 cm. Ważne jest zachowanie odpowiednich proporcji geometrycznych dla samej masy poliuretanowej: stosunek szerokości do głębokości wypełnienia powinien wynosić około 1:1 dla węższych szczelin lub 2:1 dla szerszych, zachowując przestrzeń na sznur dylatacyjny.
Co to jest klamrowanie dylatacji i kiedy się je stosuje?
Klamrowanie stosuje się wyłącznie do naprawy losowych pęknięć i rys, a nie dylatacji konstrukcyjnych. Proces ten polega na poprzecznym nacięciu pęknięcia, umieszczeniu w szczelinach stalowych klamer i zalaniu całości płynną żywicą konstrukcyjną. Ma to na celu stałe zablokowanie ruchu betonu w tym konkretnym miejscu. Szczelin dylatacyjnych nigdy się nie klamruje.
ZAINTERESOWANY?
Masz pytania? Potrzebujesz fachowej porady
w doborze właściwego rozwiązania posadzki przemysłowej?
Doradzimy jakie rozwiązanie najlepiej sprawdzi się u Ciebie!